Spektakularni mostovi

Kitajska: najdaljši most na svetu

Lani oktobra je bil odprt najdaljši morski most na svetu, ki povezuje provinco Hongkong in polotok Macao ter pristaniško mesto Žuhaj na celinskem delu Kitajske. Most je dolg kar 55 kilometrov, od tega ima 6,7 kilometra dolg podvodni predor. Razdaljo mostu je mogoče prevoziti v 30 minutah, a le s posebno dovolilnico. Za gradnjo mostu so potrebovali devet let, porabili 400 tisoč ton jekla za strukturo, ki jo podpirajo trije kabelski mostovi. Po načrtih bi moral most prenašati močne sunke vetra med divjanjem tajfunov, če pa bi se zatresla tla, naj bi most prenesel magnitudo 8,0 po Richterjevi lestvici.

Švica: najdaljši viseči most

S 494 metri dolžine za najdaljši viseči most velja most Trift, ki se vije nad kanjonom Grubengufer. Leta 2010 je bil stari most poškodovan zaradi zemeljskega plazu, za obnovo so potrebovali 57 dni, odprli pa so ga šele po sedmih letih, saj so tako dolgo pridobivali vsa potrebna dovoljenja. Novi most je zdaj del dvodnevne pohodniške ture med Zermattom in Grächenom na jugu Švice in pogumne pohodnike nagrajuje z razgledom na 4.478 visoko goro Matterhorn. Ta viseči most se dvigne 85 metrov nad breznom, a na srečo so v strukturo mostu vgradili sistem, ki preprečuje nihanje.

Italija: najbolj gostoljuben trgovski most

Most Ponte Vecchio v italijanskem mestu Firence je kamnit srednjeveški most z nizom trgovinic in slavnim Vasarijevim hodnikom. Most, ki je sestavljen iz treh lokov – 30-metrskega glavnega loka in dveh 27-metrskih stranskih lokov, se razteza čez reko Arno na njeni najožji točki. Most naj bi zgradili že v rimskih časih iz kamna in lesa, prvi zapis o njem pa se pojavlja šele v dokumentih iz leta 996. Vse do danes je most doživel številne poplave in potrese, bil večkrat porušen in obnovljen, skozi zgodovino pa je bil vedno gostoljuben do trgovcev, ki so v trgovinah prodajali najrazličnejše blago.

Velika Britanija: prvi most iz litega železa

Železni most, ki prečka reko Severn v Shropshiru v Angliji, je tehnična mojstrovina, saj velja za prvi ločni most na svetu, ki so ga zgradili iz petih reber litega železa. Za promet so ga odprli v začetku leta 1781 in ga uporabljali vse do leta 1934, ko so ga spomeniško zaščitili in zaprli za promet, nato so ga lahko prečkali le še pešci, ki pa so morali do leta 1950 plačevati mostnino. Most je bil v navdih številnim slikarjem, prvi umetnik, ki je opisal most, je bil William Williams. V spomin na 200-letnico mostu so na Kraljevi akademiji leta 1979 organizirali razstavo z naslovom Pogled z Železnega mostu.

Švedska: kombiniran cestno-železniški most

Oresundski most od leta 2000 povezuje Dansko in Švedsko, nadeli pa so mu naziv najdaljšega kombiniranega cestno-železniškega mostu v Evropi, ki je delno speljan pod vodo. Skoraj 8 kilometrov dolg viadukt med švedsko obalo in umetnim otokom Peberholm so zgradili iz materiala, ki so ga odstranili z morskega dna pri gradnji 4-kilometrskega podmorskega predora Drogden med Peberholmom in Kastrupom, predmestjem Københavna na danskem otoku Amager. Na viaduktu je štiripasovna cesta na zgornji ploščadi, pod njo pa dvotirna železnica, v predoru pa sta cesta in železnica speljani vzporedno.

Španija: mesto nad kanjonom s tremi mostovi

Špansko mesto Ronda, ki leži na gorskem področju nad globokim kanjonom El Tajo, povezujejo trije mostovi – rimski most Puente Romano, stari most Puente Viejo in najbolj zanimiv novi most Puente Nuevo. Ta je največji in najvišji, razteza se kar 120 metrov nad tlemi kanjona, v njem pa je bil med špansko državljansko vojno zapor, ki so ga spremenili v muzej. Za pogumne obiskovalce je na voljo izjemna izkušnja, saj lahko skozi rešetke na sredini mostu pod seboj opazujejo dno kanjona. Če vas je strah višine, pa ne skrbite, obiskovalci pravijo, da je most najlepši iz žabje perspektive.

Besedilo: Manca Preznik // Fotografije: Shutterstock

Novo na Metroplay: Kristijan Crnica - Kikifly o glasbenem ustvarjanju, izzivih in prav posebni tetovaži